Отображение 625–636 из 1001

Отображение 9 12 18 24

Подшипник шариковый 6205C3 NTN

Цена по запросу
Неразъемный подшипник 6205C3 NTN с увеличенным внутренним радиальным зазором С3 (больше чем "нормальный"). Состоит из массивных наружных и внутренних колец, тел качения сферической формы, стальных штампованных полусепараторов, которые удерживаются стальными заклепками.

Подшипник шариковый 6205CM NTN

Цена по запросу
Радиальный шариковый однорядный подшипник. Неразъемный подшипник 6205CM со специальным нормальным радиальным зазором с уменьшенным допуском (меньше, чем нормальный). Состоит из массивных наружных и внутренних колец, тел качения сферической формы, стальных штампованных полусепараторов, которые удерживаются стальными заклепками.

Подшипник шариковый 6205LLUCM/5K NTN

Цена по запросу
Подшипник шариковый радиальный однорядный. Неразъемный подшипник 6205LLUCM/5K с двухкромочным нитриловым контактным уплотнением с обеих сторон и уменьшенным внутренним радиальным зазором CM (меньше, чем нормальный). Состоит из массивных наружных и внутренних колец, тел качения сферической формы, стальных штампованных полусепараторов, которые удерживаются стальными заклепками.

Подшипник шариковый 6205ZZC3 ART

Цена по запросу
Неразъемный подшипник 6205ZZC3 ART с увеличенным внутренним радиальным зазором С3 (больше чем "нормальный"). Состоит из массивных наружных и внутренних колец, тел качения сферической формы, стальных штампованных полусепараторов, которые удерживаются стальными заклепками.

Подшипник шариковый 6206 2RS/P6 (6-180206 С17) BBC-R

Цена по запросу
Подшипник BBC-R 6206 2RS/P6 (6-180206 С17) необходим для сохранения момента при вращении вокруг неподвижной оси. Обеспечивает минимальное трение за счет использования дополнительной смазки внутри. Имеет закрытое исполнение - боковые стороны закрыты специальными вкладками, которые защищают от попадания грязи и пыли. Это обеспечивает увеличенный ресурс.

Подшипник шариковый 6206 ZZ KBC

Цена по запросу
Неразъемный подшипник 6206 ZZ с защитными стальными шайбами с обеих сторон и увеличенным внутренним радиальным зазором С3 (больше чем "нормальный"). Состоит из наружного и внутреннего колец, тел качения сферической формы и стальных штампованных полусепараторов, которые удерживаются стальными заклепками.

Подшипник шариковый 6206 ZZRC3 FAG

Цена по запросу
Подшипник 6206 (FAG), относящийся к категории "Подшипники шариковые радиальные", используется в различных механизмах и промышленном оборудовании, обладает повышенной прочностью и длительным сроком эксплуатации.

Подшипник шариковый 6206-2RS ART

Цена по запросу
Неразъемный радиальный однорядный шариковый подшипник 6206-2RS ART с массивными наружным и внутренним кольцами с радиусными канавками и выточками под уплотнения, телами качения сферической формы, стальными штампованными полусепараторами, которые удерживаются стальными заклепками.

Подшипник шариковый 6206LLUCM/5K NTN

Цена по запросу
Подшипник шариковый радиальный однорядный. Неразъемный подшипник 6206LLUCM/5K с двухкромочным нитриловым контактным уплотнением с обеих сторон и уменьшенным внутренним радиальным зазором CM (меньше, чем нормальный). Состоит из массивных наружных и внутренних колец, тел качения сферической формы, стальных штампованных полусепараторов, которые удерживаются стальными заклепками.

Подшипник шариковый 6206U1 NTN

Цена по запросу
Радиальный шариковый однорядный подшипник 6206U1 NTN. Неразъемный подшипник. Состоит из массивных наружных и внутренних колец, тел качения сферической формы и стального штампованного сепаратора, которые удерживаются стальными заклепками.

Подшипник шариковый 6206ZZ/5K NTN

Цена по запросу
Неразъемный радиальный однорядный шариковый подшипник 6206ZZ/5K NTN с массивными наружным и внутренним кольцами с радиусными канавками и выточками под защитные шайбы, телами качения сферической формы, стальными штампованными полусепараторами, которые удерживаются стальными заклепками.

Подшипник шариковый 6207 2RS/P6 (6-180207 С17) BBC-R

Цена по запросу
Подшипник BBC-R 6207 2RS/P6 (6-180207 С17) необходим для сохранения момента при вращении вокруг неподвижной оси. Обеспечивает минимальное трение за счет использования дополнительной смазки внутри.